კომპლექსური ფოლადის კონსტრუქციის რკინიგზის სადგური

გლობალური სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის სფეროში, ტრადიციული ბეტონის სადგურები, მათი ხანგრძლივი მშენებლობის პერიოდის, ხისტი სივრცული სტრუქტურისა და შეზღუდული სეისმური წინააღმდეგობის გამო, რთული გახდა მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო ეპოქის ეფექტურობისა და მასშტაბის მოთხოვნების დაკმაყოფილება. ფოლადის კონსტრუქციების ტექნოლოგია ცვლის თანამედროვე სატრანსპორტო კვანძების სამშენებლო პარადიგმას თავისი რევოლუციური უპირატესობებით. რთული ფოლადის კონსტრუქციის სარკინიგზო სადგურები იღებენ სხვადასხვა კონსტრუქციების კომბინაციას, როგორიცაა ფერმების კონსტრუქციები, ბადე კონსტრუქციები და ა.შ.

პროდუქტის მახასიათებლები

კომპლექსური ფოლადის კონსტრუქციის რკინიგზის სადგურის ყველა კომპონენტი დამზადებულია ქარხანაში და შემდეგ დამონტაჟებულია ადგილზე, რაც დაზოგავს დროს. თუმცა, საპროექტო სტრუქტურის სირთულის გამო, ინსტალაციის სიჩქარე ბევრად უფრო სწრაფია ჩვეულებრივი ბეტონის კონსტრუქციის შენობებთან შედარებით.

რკინიგზის სადგურის რთული განლაგება მას ყოვლისმომცველ სატრანსპორტო კვანძად აქცევს. სადგურის შიგნით შესაძლებელია სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალებების ინტეგრირება, როგორიცაა ავტობუსები, ტაქსი, ჩქაროსნული რკინიგზა და მეტრო, რაც მგზავრებს საშუალებას აძლევს შეუფერხებლად დაუკავშირდნენ ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმს. გადაცემის ეფექტურობა მაღალია.

რთული მრავალხაზოვანი დიზაინი სადგურს უფრო მეტს ხდის, ვიდრე უბრალოდ სადგური; ის ასევე არის ქალაქის სავიზიტო ბარათი, რომელიც აჩვენებს ადგილობრივ კულტურას და ფუტურისტულ განცდას.

დიდი სივრცის სვეტისგან თავისუფალი დიზაინი ქმნის ღია მოსაცდელ დარბაზს. დარბაზის ინტელექტუალურ სახელმძღვანელო სისტემასთან ერთად, მას შეუძლია გააუმჯობესოს მგზავრთა ნაკადის ხელმძღვანელობის ეფექტურობა.

პროდუქტის დეტალები და განაცხადი

ჯერ საინჟინრო ჯგუფმა დააპროექტა მთელი სადგურის სტრუქტურა და კომპიუტერში თითოეული კომპონენტის ზომები, შემდეგ კი ზუსტი გათვლებით უზრუნველყო შენობის მექანიკური სტრუქტურის სტაბილურობა. მეორე ნაბიჯი არის კონსტრუქციის პარამეტრების გადაცემა ქარხანაში, სადაც ხდება კომპონენტების ასაწყობი, მათ შორის H- ფორმის ფოლადის სხივები და სვეტები, ყუთების სვეტები, ფოლადის მილები და ა.შ. კვანძები დაკავშირებულია მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკებით ან მაღალი ხარისხის შედუღებით. შედარებით რთული და მნიშვნელოვანი მზიდი კვანძებისთვის მიღებულია თუჯის ფოლადის კვანძის ტექნოლოგია. მესამე ნაბიჯი არის მისი ტრანსპორტირება ადგილზე და შემდეგ დიდი აღჭურვილობის გამოყენება ფოლადის ჩარჩოს აწევაში დასახმარებლად. ნაწილი მეოთხე: დააინსტალირეთ შენობის გარე ნაწილები.

კომპლექსური ფოლადის კონსტრუქციის რკინიგზის სადგურის გამოყენების სცენარები მოიცავს მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო სადგურებს, საქალაქთაშორისო სარკინიგზო სადგურებს, სატრანსპორტო კომპლექსებს, დროებით მაღალსიჩქარიან სარკინიგზო სადგურებს.

პარამეტრი (სპეციფიკაცია)

პროდუქტის საქმე

ჰაინანის სარკინიგზო სადგურის საერთო დიზაინი ვეიჰაიში, შანდონგის პროვინციაში, შთაგონებულია ოკეანედან და ჰგავს ტალღებს ან იალქნებს. ეს თანამედროვე დიზაინი დიდი ხვრელებითა და მოსახვევებით ძირითადად მიიღწევა ფოლადის კონსტრუქციებით.

კერძოდ, სადგურის სახურავი წარმოადგენს მთელი სტრუქტურის ბირთვს. იგი იღებს "დიდი სივრცის ფოლადის ბადის გარსის სტრუქტურას". მარტივად რომ ვთქვათ, ის იყენებს უამრავ ფოლადის მილს, რომლებიც ქსელის მსგავსად შერწყმულია უზარმაზარი, მოხრილი ინტეგრალური სახურავის შესაქმნელად. ამის გაკეთების ორი უდიდესი სარგებელი შემდეგია: პირველი, შენობაში თითქმის არ შეიძლება იყოს სვეტები და ხედი ძალიან ფართოა. მეორეც, მას შეუძლია შესანიშნავად მხარი დაუჭიროს ამ არარეგულარულ მოხრილი ზედაპირის ფორმას.

ამ დიდი ფოლადის სახურავის დასამაგრებლად, სადგურის ირგვლივ გამოიყენებოდა რამდენიმე Y ფორმის ან V ფორმის ფოლადის სვეტი. ეს ფოლადის სვეტები არა მხოლოდ მტკიცეა, არამედ უფრო მსუბუქი და დიზაინზეა ორიენტირებული, ვიდრე ტრადიციული ბეტონის სვეტები.

გარდა ამისა, პლატფორმის ზემოთ ტილოების ჩარჩოები და შენობის ფასადზე მინის ფარდის კედელი ასევე დამზადებულია ფოლადის კონსტრუქციით. ამ მასალის უპირატესობა მისი მაღალი სიმტკიცე და მსუბუქი წონაა. უფრო მეტიც, კომპონენტების უმეტესი ნაწილი შეიძლება დამზადდეს ქარხანაში და შემდეგ ადგილზე აწყობილი იყოს სამშენებლო ბლოკების მსგავსად, რაც მშენებლობის სიჩქარეს უფრო აჩქარებს და ეკოლოგიურად სუფთას ხდის.