ფოლადის კონსტრუქციის რკინიგზის სადგურის სარემონტო დეპო

ფოლადის კონსტრუქციის რკინიგზის სადგურის ტექნიკური დეპო არის რთული სისტემა, რომელიც აერთიანებს არქიტექტურას, სტრუქტურულ მექანიკას, სარკინიგზო ინჟინერიას და პროცესის დიზაინს. ჩვენს საწარმოო ქარხნებში ჩინეთში, ჩვენ მთელ შენობას ვყოფთ სხვადასხვა კომპონენტებად, რათა მივაღწიოთ ასაწყობი და აწყობის მშენებლობის რეჟიმს.

სტრუქტურული ფორმა

● ჩარჩოს სტრუქტურა: გამოდგება ჩვეულებრივი სამგზავრო მატარებლების სარემონტო ფარდულებისთვის შედარებით მცირე სპექტაკლით და მსუბუქი დატვირთვით.

● ქსელის სტრუქტურა: ეს არის ყველაზე ხშირად გამოყენებული ფორმა ჩქაროსნული მატარებლებისა და ტყვიის მატარებლების ტექნიკური სათავსოებში. იგი შედგება მრავალი ღეროსგან, რომლებიც დაკავშირებულია კვანძებით, რომლებიც ქმნიან უზარმაზარ სამგანზომილებიან ბადეს. მისი უპირატესობებია: მაღალი სიმტკიცე და კარგი სეისმომედეგობა. მას შეუძლია თანაბრად გადაანაწილოს სახურავის წონა მიმდებარე სვეტებზე, რითაც მიიღწევა 60 მეტრზე მეტი სვეტების გარეშე, რაც მატარებლების თავისუფლად გაგზავნის საშუალებას აძლევს ფარდულში.

● გრძელვადიანი თაღი ან მილის საყრდენი: სპეციალური ტექნიკური საამქროებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ უკიდურესად დიდი კომპონენტების აწევას, ამ ტიპის სტრუქტურა შეიძლება გამოყენებულ იქნას უფრო დიდი შიდა კლირენსის მისაღწევად.

სტრუქტურული კომპონენტების შემადგენლობა

● ფოლადის სხივი

● ფოლადის სვეტი

● ამწის სხივი

● სვეტის მხარდაჭერა

● ჰორიზონტალური მხარდაჭერა

პროდუქტის საქმე

Shanghai Hongqiao EMU სარემონტო დეპო

Hongqiao EMU Maintenance Depot-ის სარემონტო ფარდულის სახურავი იმ დროს ჩინეთში ერთ-ერთი უდიდესი ფოლადის კონსტრუქციის ქსელის სახურავი იყო. იგი შედგებოდა ათასობით ფოლადის ღეროსგან და თითოეულ ღეროს ორივე ბოლოზე ჰქონდა ჭანჭიკები, რომლებიც ხრახნიანი იყო მყარი ფოლადის ბურთულად. ამ კავშირის მეთოდის უპირატესობაა ინსტალაციის მაღალი სიზუსტე, მშენებლობის სწრაფი სიჩქარე და კონტროლირებადი ხარისხი. ეს არის რთული სისტემა, რომელიც აერთიანებს დისციპლინებს, როგორიცაა სამოქალაქო ინჟინერია, მანქანათმშენებლობა, ელექტროინჟინერია და საინფორმაციო ტექნოლოგიები. მისი დიდი ზომის ქსელის სახურავი სპეციალურად შეიქმნა იმისათვის, რომ დააკმაყოფილოს მისი ეფექტური, სამგანზომილებიანი და მოქნილი ტექნიკური პროცესის მოთხოვნები და ეს არის ფორმისა და ფუნქციის ერთიანობის შესანიშნავი მაგალითი.

პარამეტრი (სპეციფიკაცია)

FAQ

1. როგორია ფოლადის კონსტრუქციის რკინიგზის სადგურის ტექნიკური დეპოს საპროექტო ვადა?

დიზაინის მომსახურების ვადა: ჩვეულებრივ 50 წელი.

2. როგორ კოორდინაციას უწევს ტექნიკური საწყობის მნიშვნელოვანი აღჭურვილობა ფოლადის კონსტრუქციის შენობასთან?

● სამსართულიანი საოპერაციო პლატფორმა: ფოლადის კონსტრუქციის პლატფორმა მჭიდროდ არის მიმაგრებული მატარებელზე, რაც მუშებს საშუალებას აძლევს ერთდროულად შეამოწმონ მატარებლის ქვედა მხარე, ინტერიერი და ზედა ნაწილი (პანტოგრაფისა და კონდიციონერების ჩათვლით), რაც საშუალებას აძლევს სამგანზომილებიან ოპერაციებს.

● ხიდის ამწე (ამწე): დაკიდული სახურავის ფოლადის სხივების ქვეშ, აწევს 5-20 ტონა საჭის ჩარჩოებს, ძრავებს და სხვა დიდ კომპონენტებს. სპეციალური ამწე სხივები უნდა იყოს სპეციალურად შექმნილი, რათა გაუძლოს ციკლურ დატვირთვას.

3. რატომ ჰგავს სარემონტო დეპოს სახურავი ბადეს? რა არის განსაკუთრებული თვისება?

ეს არის ჭანჭიკებიანი სფერული კვანძის ბადე სტრუქტურა, როგორც უზარმაზარი სამგანზომილებიანი ობობის ქსელი, რომელიც შედგება ათასობით ფოლადის მილისაგან, რომლებიც დაკავშირებულია ჭანჭიკებით მყარი ფოლადის ბურთებთან. მისი უპირატესობა ის არის, რომ დატვირთვა ნაწილდება ყველა წევრზე და მიმდებარე სვეტებზე, მიიღწევა ულტრადიდი სივრცის სივრცე სვეტების გარეშე.